奔走相告！馬群萬家樓互通這個匝道終于可以上繞城啦！

　　因為麒麟門、湯山和句容方向來車要在中山門大街和馬群新街路口掉頭，然后才能上繞城，這里會擠壓一些車輛。

　　上繞城之前還有紅綠燈控制，可能也會出現部分擁堵。當然，早晚高峰以外的時間段，問題不大。

　　E匝道通車后，我們來梳理一下萬家樓互通其他匝道的情況。

　　B、D和E一樣，已經通車了；

　　F匝道已經取消；

　　A、C受制于拆遷問題，暫時還沒開通。

　　那么，目前A、C匝道進度如何了呢？沒有最新的消息，但今年4月份有一份官方回復。

　　當時的答復是這樣的：

　　經南京市交通運輸局萬家樓工程指揮部調查核實，因拆遷影響，導致ABC匝道的匯流L匝道無法貫通。拆遷進度目前不明朗。

　　這里的L匝道，說的就是A、B、C三股匝道匯合的地方，如下圖：

　　因此，A、C三股匝道的通車時間取決于L匝道貫通的時間，L匝道貫通的時間取決于拆遷進度。這個問題，著實給大家帶來了不小的困擾。

　　比如，有網友說：我昨天從水魔方回來，想走麒麟門大街上繞城的，突然想起往南么的匝道，就老老實實走中山門大街了。

　　希望這個問題能夠盡快解決，還周邊一個暢通！

　　關于萬家樓互通項目

　　南京繞城公路萬家樓互通是繞城公路與122省道、中山門大街銜接的重要節點。萬家樓互通現狀為簡易互通，無法有效疏解進出城交通流量，常態化交通擁堵。

　　隨著萬家樓互通周邊馬群停保場、地鐵S6號線、中山門大街等一批基礎設施項目相繼開工建設，有必要對萬家樓互通進行提升改造，完善區域路網，緩解片區交通擁堵。

　　本項目涉及繞城公路主線全長約2公里，繞城公路設計速度100公里/小時，互通匝道設計速度40公里/小時。

　　該項目此前的計劃開工時間是2019年12月2日，計劃竣工時間2020年1月5日。

　　總之，馬群作為城東重要的集散樞紐，其規劃設計和組織管理等一定要細心：一輛車就可能造成大面擁堵的狹小空間，需要細心，細心，再細心。